作成者:よっち,日時:2006-08-03 13:52:10
列車名:Coast Starlight(コースト・スターライト)
こんにちは!はじめまして。
9月にアメリカに旅行に行きます。
そのときに、
ロスからサンフランシスコへの移動(片道)を考えているのですが、
最初は日本からの飛行機の追加フライトを考えていたのですが、
ガソリン税というやつでなんだかんだで2万以上UP;;;
で費用的にもっと安いものと、せっかくなので鉄道の旅もよいかも?と思ってたらここへたどり着きました☆
アムトラックの公式HPを見てみたのですが、
乗り換え3回ってほんとですか!?(@@)で時間は9時間くらいのように書いてあると思います
あとfareが57ドルとめちゃ安いんですけど、
日本の新幹線みたいに特急券とかはいらないんでしょうか?
なんせ向こうで電車に乗るのは初めてなのでわからない(不安な)ことだらけです。というか英語じゃ不安で・・
私の理解してることは正しいでしょうか?
よかったら教えていただけないでしょうか?(><)
返信 by ockie,日時:2006-08-04 10:58:49
9月いい時期ですね~。
乗り換えの件ですが、いくつかルートがあります。
(1) 連絡バス + Coast Starlight(曜日、遅れに注意)
普段ならサンフランシスコから連絡バス(30分くらい)と Coast Starlight というアムトラックで、ロサンゼルスまで行けるのですが、12月まで毎週火曜日~土曜日までトンネル工事やってるようで、曜日によっては乗り換えが必要になっています。
火~土:Santa Barbara までの運転。連絡バスで LA へ。
日~月:LA まで通常運転。ただ大幅に遅れる可能性あり。
(2) 連絡バス + Pacific Surfliner
曜日によっては、サンフランシスコから Santa Barbara まで連絡バス(7時間以上)、そこで Pacific Surfliner というアムトラックに乗り換えてロサンゼルへ。これだと乗り換え1回。こちらも曜日限定です。
(3) 連絡バス + San Joaquin + 連絡バス
あとは、サンフランシスコから同じく30分ほどの連絡バスで Emeryville, CA に行き、そこから San Joaquin というアムトラックに乗り換えて、Bakersfield へ。そこでロサンゼルス行きの連絡バスに乗り換えです。これだと乗り換え2回です。
いろいろあるのですが、一番遅れがないのが(3) で、所要時間も短いです。これでも8~9時間くらいですが。。
特急券のような追加料金は、ボストン~ワシントンの一部の列車とビジネスクラスだけで、他では必要ないのでご安心を。あと寝台は寝台料金がかかります。
普通座席ならアムトラックは安くて便利ですよ~。
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