Kobe さんのパシフィック・サーフライナー乗車記
2006年5月：Irvine, CA - Los Angeles Union Station, CA
北行きと南行きの列車後端をLAの駅で撮りました。 南行き(San Diego行き#578)には後端にも機関車が連結されており、客車もSuper Liner用が増結されていました。© Kobe
LA南部のIrvineからLAまでを日帰り往復乗車しました。 片道1時間程度の短時間でしたが、列車の遅れもなく楽しく乗車できました。
この路線は日に十数本の列車が運行しており、乗車率も思っていたより高く繁盛していました。 車両はPacific Surfliner専用車両を使用しており、全区間の途中駅であるLAが頭端式駅のため、LAからSan DiegoやSanta Barbaraに向かう列車は機関車を先頭に、反対にLAに向かう列車は客車を先頭に運行しているようです。 中には、例外的だとは思うんですが、前後に機関車が付いていたり、Super Linerの客車が連結されている列車もありました。
Irvine駅での南北行き違い。夕暮れをバックにいい写真が撮れました。 向こう側が北行き後端、こちら側が南行き先頭です。© Kobe
途中の車窓では、客車区、操車場、コンテナ輸送操車場、San FranciscoやChicagoへの分岐点、アナハイム球場(?)等の見所もありました。 100両以上(正確には127両)のコンテナ貨物列車が通り抜けるため停車するシーンも見かけました。
初めてAmtrakに乗車したんですが、日本の列車に比べるとかなり背が高く迫力を感じました。 走行中に列車が揺れると倒れるんじゃないかと心配になるくらいです。 この高さを利用して座席を多くしていると共に、貨物列車もコンテナを縦2段積みして運行していました。 おかげで駅の跨線橋も高くなっていて渡るのに一汗かきます。
列車情報
Amtrak Towns: Pacific Surfliner
Amtrak.com: Pacific Surfliner
Amtrak Towns からのお知らせ
[乗車記募集！] アムトラックの乗車記を投稿しませんか？
この時は乗車しませんでしたが、Irvineから更に南部の海岸線沿いの駅San Clementeでの写真です。駅の向こう側がすぐにビーチで南国の雰囲気たっぷりでした。
LA到着時に停車していたAmerican Orient Expres。 この列車の価値(?)はわかりませんが珍しそうなので撮ってみました。
客車に付いている運転席。操作方法は.....わかりません。
